První jízda v Hennessey Venom F5: 3 miliony dolarů čistého adrenalinu

Do konce roku 2024 by mohl Hennessey Venom F5 získat titul nejrychlejšího auta na světě. Tento cíl bude dosažen díky 6,6litrovému dvakrát přeplňovanému V8 motoru, který poskytuje neuvěřitelných 1 817 koní bez jakékoli asistence elektrických motorů – čisté spalování od začátku do konce.

Co může být ještě působivější, je poměr výkonu k hmotnosti, který činí 1 298 koní na tunu, což je docela pozoruhodné. Toho bylo dosaženo díky rozsáhlému použití uhlíkových vláken, která nejen zlehčují vozidlo, ale i zdůrazňují jeho vzhled. Z hlediska vzhledu má Venom F5 pravděpodobně více klasický evropský vzhled než cokoliv amerického, trochu jako Shelby Cobra kdysi.

‍

‍

Existují náznaky, že by Venom F5 mohl dosáhnout až 330 mph (531 km/h), John Hennessey sám věří, že je schopen dosáhnout rychlosti alespoň 315 mph (507 km/h), a testovací řidič bude mířit minimálně na 311 mph (501 km/h) na tachometru.

Nedávno jsem dostal příležitost navštívit základnu Hennessey Performance v Sealy, Texas, a strávit nějaký čas s Venom F5. I když jsem nemohl využít jeho plný potenciál, bylo to více než dost na pochopení toho, co tento vůz nabízí.

Je to docela rychlé, věřte tomu nebo ne

Venom F5 byl navržen s jasným cílem – stát se nejrychlejším sériovým vozem na světě. Jedinou překážkou je nedostatek dostatečně dlouhé rovinky, která by umožnila bezpečné dosažení a zpomalení z rychlosti přesahující 300 mph (483 km/h). Pro bezpečné dosažení rychlosti a zpomalení je totiž potřeba alespoň šestimílová rovinka.

V nesoutěžních podmínkách se Venom F5 dostane k rychlosti 200 mph (322 km/h) dříve, než si to uvědomíte. Jen krátce a jemně jsem stiskl plyn na dragstripu v sídle Hennessey a ručička tachometru se posunula do vysokých 160s (257 km/h), a to bylo ve sportovním režimu.

‍

‍

Sport je jeden z pěti dostupných režimů jízdy, ostatní jsou Wet, Drag, Track a "F5". "F5" odemyká plný potenciál vozidla, což činí odezvu plynu a řazení mnohem agresivnější. S režimem F5 a rozjížděním můžete na Hennesseyho dragstripu dosáhnout asi 175 mph (282 km/h), než se dostanete do bodu, kdy musíte prudce brzdit.

Kde Venom F5 skutečně vyniká, je rychlost. Pokud už jedete rychlostí 80 mph (129 km/h) a stisknete plyn, zrychluje stejně prudce jako při nižších rychlostech. Předpokládám, že křivka na grafu zrychlení vozidla se začne zakřivovat až dobře nad 200 mph (322 km/h). I když cítíte každý náraz a vibraci a motor vám otupuje ušní bubínky, máte také pocit, že auto tyto vysoké rychlosti zvládá s lehkostí. Hraje si s vámi.

Plných 1 817 koní nedostanete hned na začátku

Maximálního výkonu 1 817 koní dosáhnete až při čtvrtém rychlostním stupni při zhruba 4 000–5 000 otáčkách za minutu, při startu z místa máte k dispozici „jen“ 850 koní. Tento výkon je stále impozantní, což dokazuje zrychlení z 0 na 60 mph (97 km/h) za 2,5 sekundy. I když některé elektromobily, jako Tesla Model S Plaid, zrychlují rychleji, F5 nabízí jedinečný zážitek díky mechanické zpětné vazbě a akustickému projevu: motor produkuje symfonii několik palců za vámi, těžké a velmi znatelné změny rychlostí z převodovky, vibrace procházející volantem, a to vše zesílené téměř asfaltovým posedem. Nejste divák, jste přímo uprostřed toho všeho.

‍

Všechny jsou jedinečné

Každý Venom F5 je jedinečný. Hennessey pracuje s každým zákazníkem na vytvoření vizuálně unikátního vozu, přičemž nepoužívají stejný lak dvakrát. Někteří kupci dokonce preferují vzhled neopracovaných uhlíkových vláken.

F5, ve kterém jsem se ocitl, vlastní nadšený fanoušek Ferrari a má lak inspirovaný Le Mans ze 60. let. Jak byste očekávali, lakování vozu je naprosto bezchybné. Průhledný lak je dokonale hladký, takže ani při přejíždění prstem přes závodní pruhy není cítít žádná nerovnost, kontury dokonale splývají.

Traťový specialista

Měl jsem možnost řídit jeden z mála F5 Revolution Roadsterů, který je optimalizován pro výkon na trati. Tento model byl použit k nastavení traťového rekordu na COTA. Vozidlo je neuvěřitelně řiditelné a při respektování výkonu 1 817 koní zůstává stabilní a předvídatelné. Pokud budete s plynem zacházet s respektem, jaký si zaslouží 1 817 koní, pravděpodobně nenarazíte na žádné problémy. Vozidlo jede tam, kam chcete, aby jelo.

‍

‍

Jízda po městě je velice snadná, i když dosáhnete rychlostního limitu s velmi decentním sešlápnutím plynu. Jízda s Venom F5 po dálnici je také skvostná, protože víte, že máte dostatek síly na to, abyste se dostali dopředu a do mezery, bez ohledu na to, co jede v pruhu vedle vás.

Komfort versus výkon

Venom F5 není grand tourer a i když lze některé věci upravit během výroby, pravděpodobně uvnitř vozidla nenajdete mnoho komfortních prvků. Komfortní prvky jsou minimalizovány na základní úroveň, aby se udržela nízká hmotnost. Sedadla jsou mírně polstrovaná zejména kvůli designu. Podvozek je pevný a jediný způsob, jak byste mohli více cítit povrch silnice, je otevřít dveře, natáhnout ruku a přejíždět po něm.

Výrobci hyperaut nemají tendenci vyrábět každou část hyperauta sami. McLaren F1 slavně vytáhl své zadní světla z autobusu a Jaguar XJ220 vytáhl své zrcátka z Citroenu. Hennessey skutečně navrhl a postavil hodně z F5 sám, včetně zadních světel vozidla, ale pár věcí – včetně brzd – bylo ponecháno externí firmě. Infotainmentový systém je také na seznamu věcí, které Hennessey zjistil, že je lepší outsourcovat, a to je v pořádku. Systém Alpine má jak Android Auto, tak Apple CarPlay.

Centrální displej, 9,0-palcová dotyková obrazovka, je velmi snadno použitelná a navigovatelná, malá 1,3-palcová dotyková obrazovka slouží k ovládání klimatizace a 7-palcový displej za volantem říká řidiči, co se děje.

Všechno, co budete přehrávat, bude přenášeno dvěma reproduktory vzadu s ne zcela dokonalou kvalitou zvuku. Vedle reproduktorů je však cosi nadměrně hlučného, co doporučuii poslouchat v první řadě: pustit si Arctic Monkeys se zdá jako svatokrádež, když sedíte pár palců od nejsilnějšího V8 motoru na světě.

‍

Jaká je vlastně jízda ve Venom F5?

Nikdo si nekupuje Venom F5 na nákupy do Costca. Jízda ve Venom F5 je zážitkem plným adrenalinu, která začíná tím, že se spustíte – zcela bez elegance – do pevného řidičského sedadla a možná si říkáte, kde je ochranná klec a šestibodový bezpečnostní pás.

Stisknete tlačítko "start" a za vámi začne řvát nadupaný motor V8. Pokud jemně sešlápnete plyn, vystřelíte vpřed dechberoucí rychlostí. Je to útok na všechny vaše smysly a vaše nadledviny jsou vyždímány jako stará houba na nádobí. Blízko k přetížení, budete nyní potřebovat veškerou zbylou koncentraci na to, abyste si vzpomněli, že máte ramena dostatečně volná, abyste mohli skutečně správně řídit.

Nakonec – a možná trochu s úlevou – budete muset prudce zabrzdit a tiše poděkovat, že v Hennessey dělají svou práci velmi dobře. Po zastavení a strávení nějakého času tím, jak nastavit F5 do parkovacího módu a vysoukání se z auta máte šanci se několikrát zhluboka nadechnout a vstřebat tento nezapomenutelný zážitek. Adrenalin působí na plné obrátky a vy máte pocit, že jste právě uběhli maraton. Stručně řečeno, není to jízda, je to dobrodružství s výkonem 1 817 koní. Je téměř škoda, že F5 není o trochu pomalejší, pak by to celé trvalo déle.

‍

John Hennessey postavil to, co říkal, že postaví

Kromě rekordů, kterých ještě nebylo dosaženo, jezdí Venom F5 přesně tak, jak Hennessey říkal, že bude jezdit. Texaský výrobce se snažil o „viscerální zážitek“ a to je pravděpodobně nejlepší způsob, jak popsat 1 817 koňskou bestii, kterou nyní vypustil na svět. Je legální na silnicích, je to závodní auto s registrační značkou navržené pro maximální výkon a adrenalinové dobrodružství: něco, do čeho skočíte, když chcete zkontrolovat, zda vaše nadledviny stále fungují.

Hluk produkovaný V8 aktivně syčícím za vaší hlavou, vibrace, vůně, odezva řízení, podivný pocit odloučení od okolního světa a existování v daném okamžiku. To je vše přesně to, co budete cítit. S cenovkou kolem 3 milionů dolarů a limitovanou výrobou 99 kusů je tento vůz skutečným inženýrským zázrakem a výzvou pro všechny milovníky rychlosti. Pokud máte štěstí a dostanete se k jednomu z těchto vozů, měli byste toho využít. Ten zážitek za to rozhodně stojí.

‍

Zdroj: https://www.slashgear.com/1602188/hennessey-venom-f5-first-drive-3-million-dollar-hypercar-experience/

Přeloženo pomocí AI Translator Chat GPT Powered

‍